MotoGP Japán Nagydíj: Acosta megszerezte első pole pozícióját, Martin a 11. helyen végzett, miután megfagyott

1,5 másodperccel a vezető páros mögött Bezzecchi a harmadik kanyarban Aleix Espargaro rovására ment, ami valóban megszüntette az RS-GP-jén a nyomást, mivel Oliveira és Marquez másodpercekkel később egymás után következtek. Azonnal frusztrációt váltott ki Maverick Viñales (Aprilia Rushing), aki a kavicsos pályáról ért célba, miután több motoros is az 1. kanyarba hajtott, miközben Johann Zarco (Prima Pramac Racing) eltávolodott. A legújabb #93-as a 11. körben Bastianinihez csapódott, mivel a „legújabb szörnyeteg” talán nem is akart volna játszani, és a 11. kanyarban egy sztrájkot mutatott be, ami elválasztotta a párost – a japán rajongók örömére. A Japán Nagydíj legnagyobb Aprilia-versenyzője Aleix Espargaro a kilencedik kanyarban.

Esély pinnacle | Légy része a Motorsport területnek

Takaaki Nakagami nem tudja magával ragadni a hazai szurkolókat a kvalifikáció során. Az új LCR Honda pilótája általában a 21. helyen áll fel, annak ellenére, hogy a pénteki edzésen nyújtott teljesítményével csak szorosan maradt le a Q2-be jutásról. A lágyabb fenékslipeket minden motoros választotta a 12 körös esős verseny elején. Brad Binder kiesett a közvetlen kategóriából, ahol a korai körökben technikai problémák merültek fel, amikor Aleix Espargaro és Joan Mir Acostát is benevezték a leesésbe. Marco Bezzecchi figyelemre méltó gyógyulást mutatott a korai lefagyása után, hogy végül az utolsó körökben érjen be az időmérőbe, de mivel Miller van előtted, Brad Binder (5.) pedig mellette, nem könnyű megtalálni az olaszt, aki a rajtból indul, és lemarad a KTM-ekről. A negyedik Ducati, Fabio Di Giannantonio (6.) – aki pozitívabban áll a kieséssel – be tudta fejezni a második rajtsort.

Pedro Acosta szerint a KTM-nek tanulnia kell a korábbi hibáiból, és nem szabad „túl sok mindent” tesztelnie.

Jack Miller negyedikként maradt, közvetlenül Johann Zarco (5.) előtt, aki akár a harmadik is lehetett volna, így az időmérő edzése jobb lett volna. Bagnaia végül megpróbálta megtenni a tizedik kört, de csak az ausztrál hibája miatt, ami így a 11. helyre vezetett. Ekkor Binder valójában 3,5 másodperccel van lemaradva Bagnaiától, és 1,4 másodperccel Martin mögött. A legjobb példa erre Francesco Bagnaia, aki gyorsabbnak tűnt Jack Millernél, de nehezen tudta utolérni korábbi csapattársát. Miller nem hibázott, és olyan Bagnaiát tervezett, akivel soha nem lehet elég romantikus ahhoz, hogy előzést hajtson végre.

Ennek ellenére szeretnénk lehetőséget adni arra, hogy élvezhesd ezt a reklámmentes és 100percent-ban követőmentes weboldalt, és továbbra is használhasd a hirdetésblokkolót. Martin útja a rajtrácson egy alacsony, 11. helyről indulva segít neked, hogy alig több mint egy másodpercre legyen Bagnaiától a verseny vége felé, és megpróbálj egy sikeres törésmutatót kihasználni egy érzelmes hétvégén, hogy felgyorsítsd Pramac Ducatijukat. Joan Mir ezen a hétvégén a 2024-es Honda modellhez vitt, amelynek premierje a misanói versenyen volt, de péntek kora reggel leállt. Jorge Martin nyeri a legújabb 2023-as japán MotoGP-t, amelyet alig több mint féltávnál állított meg a Motegiben heves esőzések miatt.

De ismét enyhültek, és a dal elég inaktív ahhoz, hogy Acostát legyőzve teljesítse első osztályú sebességét a saját példájuk utolsó szakaszában. A legújabb kihívás Martin legyőzésére egy nehéz hétvégén lehetőséget ad fő riválisának, Francesco Bagnaiának. Fontos, hogy Daniel Holgado, aki az új márkájú versenyt vezeti, most Masia ellen pontokat szerez, az egyik ideiglenes Q2-es helyezett, akit Indiában egy változatosabb formában hagyott ki. Az új Red Bull KTM Tech3 versenyző a 4. helyért küzd, Diogo Moreira (MT Helmets – MSI) és a címvédő Deniz Öncü (Red Bull KTM Ajo) előtt. A döntőben részt vevő összes főszereplő könnyedén küzd, miután kiderül, hogy szinte biztosított egy jó Q2-es pozíciót a friss reggelre, ahol David Alonso (Gaviota GASGAS Aspar People) érkezik a 13. helyért később. Marquez a T10-ben futott, és először sikerült is beteljesíteni, de a pár bensőséges viszonyban élt vele a versenyben, hogy megszerezze az első öt helyét, és Martin végül nem tudott válaszolni.

Az időmérőn esély pinnacle látható volt, hogy Aleix Espargaro az élen végzett, de a közvetlen előnyük a Bagnaia előtt a felére csökkent, mivel Martin az ideiglenes dobogós helyeket szerezte meg. Bezzecchi Marquezt választotta ki, mivel a Repsol Honda először kezdett rossz irányba haladni, amit Miguel Oliveira (CryptoDATA RNF MotoGP™ Team) követett, hogy megszerezze a jó dobogós helyet. Ebben a szakaszban az új verseny elvesztette Bindert, így a Change 3-ban kicsúszott, a versenyző pedig jól volt. Bár nem, Pecco továbbra is lendületben maradt, és hihetetlen Tissot Race győzelmet aratott Bastianini ellen, aki megakadályozta az újonc Marc Marquezt a második helyen, ami hihetetlen eredményeket jelentett – küzdött a harmadik sorban.

• Bastianini megpróbálta felbosszantani Marquezt a harmadik helyért folytatott küzdelemben, de a 23-as számú játékos nem tudott egy kis pontot sem szerezni az ütőponton belül.
• Binderről csak az ötödik ütésnél esett le a labda, mivel Franco Morbidelli (Prima Pramac Rushing) a ringben erőt vett, hogy elutasítsa az új Southern Africant.
• Szorosan jellemző a csalódás az adott kampány néhány további ciklusában.
• Az újdonsült Pramac Ducati-s megbízhatóan küzdött az utolsó helyért, garantálva ezzel a nagyszerű cuccok elszállítását.

A pole pozícióból induló Ortola kellemes kezdéssel zárt, és a lyuk előtt megelőzte Alonsót, míg a Veijer a 2. helyről a 7. helyre csúszott vissza. Eközben a 9. helyről Holgado rövid – és szükséges – előrelépést tett az első körben, hogy az előző Alonsót a 2. helyre állítsa Ortola mögött. A Formula 1-es szakaszáról, hogy segítsen a MotoGP-ben, az új paddockból nyilatkozunk, mivel szeretjük a sportágunkat, mintha te is. Annak érdekében, hogy továbbra is támogassuk professzionális újságíróinkat, weboldalunk hirdetésekre összpontosít.

Bagnaia nyomást gyakorol a Martinra, mivel a 15. kör elején 1,4 másodperces előnyük van. A Marquez és Bastianini között a legújabb boxutca mindössze 0,6 másodpercre van a 18. kör elején. Két kör után Bagnaia előnye ismét 1 másodperc, általában lehetett volna rá megoldás. Tartsátok a Freeze.web-en a hétvége további részében, hogy mindenki értesüljön a Motegi depóról.

Marc Marquez (Gresini Race MotoGP™) egy erős harmadik helyen ért célba egy hihetetlen utazás után az új #93-as autóval, amely az utolsó körökben keményen védekezett. Ugyanakkor Pedro Acosta (Purple Bull GASGAS Tech3) csalódást okozott, mivel az újonc a Nagydíj előtt balesetet szenvedett, és vasárnap nulla pontot szerzett. A 2. hely Ortola legyőzésével, a 3. hely Alonso legyőzésével és a 4. hely Holgado legyőzésével elegendő, de még mindig elég messze van a cél. A 3. hely után a 2. hely lett Alonso legyőzésével a Change 9-ben, miután Ortola visszaesett a 3. helyre, ma pedig minden arról szólt, hogyan teljesít Ortola és Holgado. Alcoba mindössze 0,137 másodperccel maradt le az első csoportbeli dobogós helytől a 4. helyen, mivel van den Goorbergh egy jobb 5. helyet hoz. Xavier Artigas (Klint Submit Facility Party) inaktív irányítási játéka révén az újdonsült spanyol megszerezte szezonbeli első modelljeit a P6-ban, amelyben Celestino Vietti (Purple Bull KTM Ajo), az esőkormányosok őse is részt vett, hogy az új kínálatot a P7-ben ötvözze.

A japán alak 1986 óta a Honda egyik oszlopa lehetett, ahol pozíciói befektetési vezetőként szolgáltak a Honda NSR500-asától 1996-tól 2001-ig, az Endeavor Frontrunner RC212V 800-asával 2008-2009-ben, és technikai rendezőként idén 2012-ben. A japánok mindent elmondanak arról, hogyan próbálta a Honda megszerezni a MotoGP-projekt legmagasabb pontjait. Az eredeti bizonyíték kedden jelent meg, amikor Shinichi Kokubu, a HRC menedzsere nem volt jelen a Repsol kocsifelhajtóján, ami arra késztette a HRC-t, hogy megerősítse, hogy áthelyezték. A csapatot messze lemaradva Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP™) megszerezte első Sprint-javait a P8-ban, ebben a szezonban Marqueztől zászlóshajóként, mivel a hihetetlen Japán Nagydíjuk folytatódik.

Öt egymást követő évtized a legnagyobb független csapatként, és ami még fontosabb, az új 2023-as MotoGP X-Trail Bajnokság, valamint a 2024-es MotoGP Motoros Iparági Cím mind a teljesítményed és a professzionalizmusod bizonyítéka. Ezek az eredmények arra késztetnek, hogy magas hírnévvel rendelkezz a 2025-ös évbe lépve. A Yamaha erősen elkötelezett a motorozás nagy felhajtása iránt, amit a legutóbbi világbajnokság legutóbbi versenyein elért jobb teljesítmény is megerősített. Az a lehetőség, hogy megduplázzuk a teljesítményünket a dalon, segít nekünk gyorsabban áthidalni az új szakadékot. Az új mélység, és az együttműködés mindkét szinten, valamint a kölcsönös figyelem, amit ezekben a korai hetekben tudtunk kialakítani, optimizmussal tölt el a jövőre nézve. "De nem, a legújabb eső elérte a versenyed fő pontját, és a rajtkör végéig lengették az új figyelmeztető zászlót.

23./huszonnegyedik kör

Bagnaia a hétvége előtt jelentősen, mindössze 15 hibával csökkentette a legújabb nevek közötti különbséget, miután Jorge Martin (Prima Pramac Rushing) csak a 4. helyre tud befutni – a 11. helyért küzdve. A dobogóról közvetlenül Enea Bastianini következik a Ducati bázisán. A legújabb olasz versenyző megszerezte jellegzetes tempóját a csata végén, de valószínűleg nem tudja tartani a tempót az előtte lévő Marquezzel szemben. Valójában a másik két versenyző, aki megakadályozhatja Alonsót abban, hogy megnyerje a legújabb márkát ezen a hétvégén, Collin Veijer (Liqui Moly Husqvarna Intact GP) és Daniel Holgado (Red Bull GASGAS Tech3) a 9. és a 13. helyen végzett, és megpróbálták beazonosítani az új boxutcát az időmérő előtt. Méterről méterre az új rés elöl eltűnt, miközben a szürke ég ismét fenyegetett. Azonban egy plusz fél új határt szabhatott a duónak az új törekvésükhöz, és az #step one alig több mint egy tizeddel előrébb lépett az új vonalra, mindössze körülbelül hárommal 0,349-cel a zászlótól.